2030 모빌리티 로드맵: 완전자율주행과 UAM 상용화

한눈에 보기

국토교통부가 '2030 모빌리티 로드맵'을 발표했습니다. 2027년까지 완전자율주행차를 상용화하고, 2028년에는 도심항공교통(UAM) 서비스를 시작하는 것이 핵심입니다. AI 기술을 활용해 국민 이동을 더 빠르고 편리하게 만들기 위한 5대 분야 혁신 전략이 담겨 있습니다.

5대 분야별 추진 계획

완전자율주행 상용화

정부는 2027년까지 레벨4 완전자율주행차를 상용화할 계획입니다. 이를 위해 광주광역시에서 자율주행차 200대를 실증 운영하며, 운행 데이터를 수집해 안전성을 검증합니다. 현재 자율주행 기술은 특정 구간에서만 운행 가능하지만, 로드맵에 따르면 2030년까지 일반 도로로 확대됩니다.

자율주행 관련 규제도 단계적으로 완화됩니다. 운전자 없이 운행할 수 있는 법적 근거가 마련되고, 사고 시 책임 소재를 명확히 하는 제도도 도입될 예정입니다.

도심항공교통(UAM)

2028년부터 도심항공교통 공공 서비스가 시작됩니다. UAM은 수직 이착륙이 가능한 전기 항공기를 활용해 도심 내 이동 시간을 획기적으로 단축하는 교통수단입니다. 서울에서 인천공항까지 현재 1시간 이상 걸리는 거리를 20~30분으로 줄일 수 있습니다.

정부는 기체 안전 인증 체계를 정비하고, 이착륙장(버티포트) 인프라를 구축하는 데 집중할 계획입니다.

드론·친환경차 정책

드론 분야에서는 소방, 농업, 물류, 건설, 측량 등 5대 분야에 특화된 기술 개발을 지원합니다. 드론 비행 가능 공역도 확대해 산업용 드론의 활용도를 높일 예정입니다.

친환경차 분야에서는 전기차 배터리 인증제를 시행하여 중고 전기차 거래 시 배터리 상태를 객관적으로 확인할 수 있도록 합니다. 배터리 리스·교환 시스템도 도입되며, 수소버스 보급도 확대됩니다.

통합교통서비스(MaaS)

수요응답형 교통체계(DRT)를 활성화하고, 하나의 앱에서 버스·지하철·자율주행차·UAM을 통합 예약·결제할 수 있는 MaaS 앱을 개발합니다. 이를 통해 대중교통 사각지대를 해소하고, 이동 편의성을 높이는 것이 목표입니다.

자주 묻는 질문

Q1: 완전자율주행차는 언제부터 일반인이 이용할 수 있나요?

2027년부터 광주광역시에서 실증 운행이 시작됩니다. 초기에는 정해진 노선에서 운행되며, 안전성이 검증된 후 점차 다른 지역과 일반 도로로 확대될 예정입니다.

Q2: 도심항공교통(UAM) 이용 비용은 얼마인가요?

아직 구체적인 요금은 발표되지 않았습니다. 정부는 초기에는 공공 서비스 형태로 운영하고, 이후 민간 사업자가 참여하면서 요금 체계가 결정될 것으로 보입니다.

Q3: 기존 전기차 소유자에게는 어떤 변화가 있나요?

전기차 배터리 인증제가 시행되면 중고차 거래 시 배터리 상태를 객관적으로 확인할 수 있어 소비자 보호가 강화됩니다. 배터리 리스·교환 시스템 도입으로 유지비 부담도 줄어들 전망입니다.

Q4: 로드맵의 전체 일정은 어떻게 되나요?

2026년 친환경차 배터리 인증제 시행을 시작으로, 2027년 완전자율주행 실증, 2028년 UAM 공공 서비스 개시, 2030년까지 일반 도로 자율주행 확대가 단계적으로 추진됩니다.